AKADO.Форум

Мну много историй рассказывали, будто после механики люди часто забывали/путали что нету сцепления =)
И изза этого попадали в дтп )

Juok (Oct 25 2007, 20:55) писал:

а помоему гармонично выходит - левая нога сцепление выжимает, правая носос качает) я тут перед домом на зимнию менял, а сезонку храню в приспущенном состоянии, что в итоге за сезон оказывается вовсе спущенным. Ну так даже приятно было размять ножки)))) Здесь я право менял и качал разными, а то как-то не гоже одну ногу только качать)

Цитата

дело привычки.
Сообщение отредактировал Rosman: 12 ноября 2009 - 06:25

Dammian (Oct 5 2009, 10:24) писал:

Как будто моя история. Все тоже самое и в результате позитив от автомата (хотя ничего против механики не имею).

Sergeyp2002 (Oct 5 2009, 13:59) писал:

Это если в идеале, но за свою богатую практику насмотрелся на такие запущеные варианты, что даже не всегда получется

Anna_D (Oct 5 2009, 14:25) писал:

shira (Nov 12 2009, 0:49) писал:

Думаю это всё сказки. Покатавшись один день, привыкаешь.=)

Полуавтомат the best!

По мне лично механика, не все автоматы хорошие. Потеря тяги и все такое. Из автоматов мне нравится немецкая DSG

Я за механику... В Механике ты управляешь машиной, а не машина тобой. Машина для лентяев считаю. Народ уже просто совсем обленился)))

Solonik (27th February 2010 - 0:29) писал:

я тоже за
а то иж чего удумали трактором землю пахать

а вобще даёшь вариатор в массы xD

Однозначно только механика.
Неудобство от ручки проходит через 1-2 месяца и становиться автоматическим. У механик меньший расход топлива. А если в совокупности с турбиной - так вообще копеечный при солидном приросте мощности. И ко всему у механики есть динамика разгона. И во всяких экстремальных ситуациях ( при пробуксовке или при резком старте в горку, со льда или др. ) она предпочтительнее, т.к. есть динамика и возможность ( пускай и нежелательно это ) тронуться с повышенной передачи.
А автомат...ну для меня это как велосипед =)

МКПП.
Полный контроль над автомобилем, а также количество манёвров увеличивается, присыпаем всё меньшим расходом топлива и получаем - выгоду.

Сейчас МКПП, когда покупал даже не рассматривал Автомат, а сейчас все больше и больше склоняюсь к Автомату

Кто хоть раз прокатился с DSG больше не задают таких вопросов.
Все дело в 2-х вещах: 1) как бы помягче сказать...темперамент водителя (дурачки с битыми бамперами перестраивающиеся с таким видом, что у них Шумахер ездить учился), 2) Количество денег

Только автомат, не могу я одновременно с механикой столько действий выполнять)

Однозначно механика. Автомат лучше для женщин))

МКПП с Автоматом!

Ramazan (Nov 30 2010, 14:47) писал:

Какое глубокое заблуждение.
Обычно такого рода высказывания звучат от тех кто боится связываться с АКПП (по ряду причин) и от тех кто его не разу не пробовал. Что в принципе одно и тоже.
Не есть айс толкаться по Москве в пробках на механике с авто весом под 2 тонны.

По московским пробкам - автомат. На трассе однозначно механика.

Автомат, автомат и еще раз автомат. В сторону механики уже лет 15 вообще даже не смотрю. Основная причина "любви" к механике связана с отсутствием денежной массы. Ну есть конечно небольшой процент фанатов "спорта", но это тоже временное явление.

Добавлено через 17 мин.:

Timofeich (Dec 2 2006, 1:35) писал:

Ну это смотря от чего отвлекать? Если тупо едешь один - то ни от чего никакие переключения не отвлекают, конечно если по мобильнику без блютус не разговариваешь. Но вот если ты едешь на машине, рядом прекрасная девушка в коротенькой юбченке, твоя рука лежит у нее на ноге и вот тут надо переключать скорость

Сирожа (Nov 30 2010, 22:48) писал:

+100500
Я другой рукой приноровился переключать

Дружище Malikitа (30th November 2010 - 23:06) писал:

бери лучше автомат