Сообщений в теме: 5

[SUROK]

http://smotra.ru/users/off/blog/77095/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Метро-2
http://www.metro.ru/metro2/

[ВОТ]

Похоже что игру metro last light и metro 2033 с этих фоток лепили, молодцы хохлы
Последняя фотка - строительство туннеля, ... слева труба сжатого воздуха + водяная, линию 36В уже сняли ... т.е. завершение работ.

Офигенно сложная система, особенно учитывая геологию Москвы, в 1935-1938 спасло город от транспортного коллапса . Строительство велось чисто по русски … от «умных» отказались, протолкнули тупиковую идею с «трамваями», уткнувшись – вместо того что бы начать изыскания, пригласили «донецких шахтеров», а те порыли, порыли … и «обделались», начали с начала, … но Siemens Bauunion GmbH.

Насчет МЕТРО-2 – не понятно, в теории оно может существовать, но не в таком масштабе, … дорого. А отдельные подземные сооружения (ГО, пункты управления, связи и т.д.) – конечно есть, как малые туннели для эвакуации из них …
Я был на «-3» этаже в здании МИДа, прикольно, но особо не интересно. Помещение ГО, «пункт управления» - автономно: генераторы, аккумуляторы, регенерация воздуха, емкости с водой, артезианские скважины, связь … жратвы нет, завезут в случае чего. Выходов запасных аж 3 шт (два 100-150м от здания, один в туннель метро) … на проекте подпись Сталина. МИД построен крепко, перекрытия 1-1,2 м ж/б, в пристройках – по металлическим балкам (бревно + тонкий слой ж/б). Аналогичные сооружения предусмотрены под или возле всех министерств и силовых ведомств постройки до 60х годов, далее все упростили. ГО в наличие, но скорее это противо традиционные убежища ...

Странно, люди боялись и надеялись … при этом делали все что бы шансов выжить было минимально, американцы в 60-х то же с ума сходили http://www.gradremst...he-iz-60-x.html

Сообщение отредактировал ВОТ: 10 июня 2013 - 08:21

[ВОТ]

http://lifeglobe.net/entry/1626 Нет больше в мире метро, лежащего глубже, чем Лондонское, известное в народе как Труба (TheTube). Это самая старая и вторая по величине система метро в мире, после Шанхайского. Здесь насчитывается около 40 заброшенных платформ, одна из самых известных, но почти не изведанных — Элдвич (Aldwych), функционирующая с 1907 по 1994 год и защитившая лондонцев во время бомбардировок 1940 года.

В Москве такого нет, есть недострой, были брошенные ветки "ошибки проектировщиков", но их засыпали грунтом при прокладке новых - что экономичней, да и просадок меньше. Коллектора (большие и малые) - не в счет, оставим их для игр "дигеров" и фантазий "блогеров", все это "неизвестное и загадочное" отражено геоподоснове на 99%, оставшийся 1 % это до революционные постройки, ... но такое есть, сам встречал.

Сообщение отредактировал Aнтoн: 10 июня 2013 - 16:22

[Котел]

Д6-советский двигатель такое)

[SUROK]

Великое превращение велосипеда в мопед ...

... но тут тема не об этом :(

[ВОТ]

Общие параметры вероятных данных о Метро-2:

• Проложено на очень большой глубине, глубина залегания варьируется от 50 до 250 метров;
  
• Нет контактного рельса;
  
• Тоннели однопутные, с разъездами на некоторых станциях;
  
• В качестве подвижного состава используются контактно-аккумуляторные электровозы типа Л совместно с вагонами Еж6 по схеме Еж6-Л-Еж6 или Еж6-Л-Л-Еж6 и четырёхвагонный дизель-поезд ДПС-01. В последнее время в Метро-2 также поступило 2 двухвагонных дизель-поезда РА1 постройки Мытищинского завода МетроВагонМаш;
  
• Для перевозки хозяйственных грузов используются прицепные платформы УП-2 и мотовозы МК 2/15;
  
• По некоторым данным, имеет 4 основных линии, самая большая из которых — Чеховская, протяжённостью свыше 60 км;
  
• Станции Метро-2 необлицованы и представляют собой узкие платформы, аналогично техническим платформам обычного метро (за исключением крупных бункеров);
  
• Рельсы утоплены в бетон для обеспечения возможности проезда автомобилей;
  
• Под Раменками находится депо и станция ТО, крупный бункер для местных жителей (нахождение бункера связано с особым месторасположением этого района). Бывший мэр Москвы Г. Х. Попов в интервью радио «Эхо Москвы» сообщил, что, по его сведениям, секретная линия метро вела к зданию ЦК КПСС и имела выход к правительственному аэропорту Внуково-2. Эта секретная линия была, по его мнению, использована при эвакуации сотрудников ЦК после поражения ГКЧП.

http://diggers51.ru/...6-prodolzhenie/ - на сколько достоверно не знаю, но интересно прочесть.