0
Пример рассмотрен на ВАЗ 21041 - по простому четверка(Ваз 2104), а если быть точным, то модель ВАЗа, показанная на картинке 21041-30
Фара крепится к кузову двумя болтами на гайках. Болт вставлен в фару. Откручивается гайка. Для этого необходимо открыть багажник и изнутри можно увидеть отверстие диаметром примерно 2,5см.
Чтобы открутить гайку понадобится торцевой трубчатый ключ, диаметром 8мм.
Ключ вставляем в отверстие, он надевается на гайку и гайка откручивается. Таких гайки две, расположены они вертикально.
Далее открутив гайки полностью снимается фара. Вот так это выглядит:
Итак мы сняли фару. Я по неопытности перевернул фару вверх ногами, а этого делать не следовало
В результате "переворота" - я получил огромную проблему, болты провалились внутрь фары, а она склеена.Чтобы заменить лампочку нужно было всего лишь отсоединить микросхему от самой фары, предварительно навинтив гайки обратно на болты, не переворачивая фару. На рисунке выше кругами обведены крепления микросхемы к фаре.
Вот фара крупным планом уже со снятой микросхемой:
Но что сделано, то сделано. Болты у меня провалились, вставить их обратно не разобрав фару до конца не получится. Пришлось разбирать фару, точнее разламывать ее, т.к. она склеена, как я уже сказал ранее.
В итоге мне удалось фару разобрать, но с небольшим повреждением
Хорошо, что клей был промазан только местами и не много (как у нас принято в России ))))
Раз уж я разобрал фару полностью и мне необходимо было ее склеивать я решил посадить болты, которыми фара крепится к кузову, на клей. Чтобы в следующий раз они у меня не проваливались
На время сушки я притянул болты откручеными гайками и стал дальше склеивать всю фару.
В итоге получилось так:
После склеивания самой фары я заменил лампочку на микросхеме, вытащив старую и вставив новую. Лампочка вытаскивается из пластмассового держателя легким нажатием вниз на 1-2мм, затем поворотом. Там в держателе есть небольшой канал, а на лампочке есть выпуклость, которая и держит лампочку в держателе.
